Página 7 de 7 PrimeiroPrimeiro 1234567
Exibindo resultados 61 a 64 de 64

Tópico: Exército Brasileiro precisa de R$ 58 bilhões até 2030

  1. #61
    WAAAGH!! Avatar de LernerBrasil
    Data de Registro
    Abr/2008
    Localização
    Mato Grosso, o Texas Brasileiro
    Mensagens
    5.609
    Valeu/SFA
    Recebidos: 4.587/219
    Dados: 9.204/586
    Lá vem bomba kkkkk ai ai

    0 Not allowed! Not allowed!

  2. #62
    Avatar de brender
    Data de Registro
    Abr/2013
    Localização
    São Paulo
    Mensagens
    1.732
    Valeu/SFA
    Recebidos: 824/29
    Dados: 397/30

    0 Not allowed! Not allowed!
    Processador: i5 6600k Skylake | Cooler: Cooler Master Hyper 212x | Placa mãe: ASRock Fatal1ty Z170 Gaming K6 | Memória: 2x Kingston HyperX Fury DDR4 8gb 2133mhz - HX421C14FB2/8 |Placa de vídeo: Gigabyte GTX 770 WindForce OC 2 GB | HD: Western Caviar Blue 1 TB - 7200 RPM - 64 mb - SATA III | Fonte: Corsair TX750w V2 | Gabinete: NZXT Source 530 Full Tower |
    Ventoinha: 9x Cooler Master SickleFlow X 120mm / 12cm - 2000 RPM | Mouse: Logitech G502 | Teclado: Logitech Deluxe Desktop PS2 | Microfone: Zalman Zm-Mic1


  3. #63
    echo "Hello World!" Avatar de Nom4d3
    Data de Registro
    Jun/2003
    Localização
    Araras - SP
    Mensagens
    6.997
    Valeu/SFA
    Recebidos: 4.522/183
    Dados: 1.598/881
    PUTA AVIÃOZÃO DA PORRA!

    Portugal tb tá pra fechar compra de algumas aeronaves.

    0 Not allowed! Not allowed!

  4. #64
    Avatar de brender
    Data de Registro
    Abr/2013
    Localização
    São Paulo
    Mensagens
    1.732
    Valeu/SFA
    Recebidos: 824/29
    Dados: 397/30
    Mais informações do primeiro voo do caça Gripen E na coletiva de imprensa da Saab

    Fonte:

    http://www.aereo.jor.br/2017/06/15/m...rensa-da-saab/
    http://www.aereo.jor.br/2017/06/15/s...o-com-sucesso/
    http://www.aereo.jor.br/2017/06/14/d...9-8-na-suecia/





    A Saab realizou hoje uma coletiva de imprensa pela Internet para dar mais informações do primeiro voo do caça Gripen E de nova geração.

    Participaram da coletiva o vice-presidente sênior e chefe da Saab Business Area Aeronautics Jonas Hjelm, os pilotos de teste Marcus Wandte e Hans Einerth, e o Chefe da Unidade de Negócios Gripen Jerker Ahlqvist.

    Jonas Hjelm destacou que o Gripen E é de fato um novo avião e que por trás da visibilidade do histórico primeiro voo, existe muito trabalho de empregados dedicados, clientes, parceiros, fornecedores e milhares de horas em equipamentos de testes. Ele também agradeceu ao apoio da FMV – Swedish Defence Materiel Administration, pelo apoio prestado ao primeiro voo.

    Segundo Hjelm, a fuselagem do Gripen E foi completamente redesenhada, o sistema de aviônica é totalmente novo, no qual a estrutura foi dividida em funcionalidade crítica de voo e funcionalidade tática separadas. Daí vem o conceito de “smart fighter” ou caça inteligente, que significa que o Gripen poderá ser adaptado mais rapidamente no futuro para novas ameaças, sistemas e táticas. No sistema de aviônica anterior, qualquer alteração no software demorava anos e a partir de agora, no novo sistema, será muito mais rápido introduzir modificações e novas capacidades.

    Ele ainda reforçou que o primeiro voo significa que o sistema de aviônica totalmente qualificado foi aprovado e que agora estão mais confiantes de que o restante do programa será cumprido no cronograma.

    O piloto de testes Marcus Wandt que voou o Gripen E e estava visivelmente entusiasmado, disse que o avião se comportou muito bem desde a partida e que nenhum aviso de problema surgiu, diferentemente do que se espera de protótipos que voam pela primeira vez.

    Wandt destacou que pode sentir a maior potência do motor do avião em relação ao Gripen C/D. Após a decolagem, ele subiu com o trem de pouso baixado até certa altitude para testar as características de voo e, em seguida, fez uma aproximação simulada para pouso. Segundo Wandt, o caça se comportou exatamente como no simulador. Na sequência, o piloto subiu novamente e recolheu o trem de pouso, para depois colocar o avião em modo de combate e testar algumas manobras, nas quais também obedeceu perfeitamente aos comandos, superando as expectativas.



    Na volta, baixou o trem de pouso e pousou suavemente finalizando o voo aplicando os freios da aeronave, que também funcionaram bem.

    Na parte de perguntas de jornalistas que assistiam à coletiva, o piloto de testes Hans Einerth disse que o Gripen E foi acompanhado por dois caças Gripen atuando como “chasing aircraft” para servir de referência de velocidade de pouso ao piloto Wandt, caso o Gripen E sofresse alguma pane nos instrumentos e precisasse voltar à pista.

    Einerth, em resposta à outra pergunta, disse também que o próximo voo só ocorrerá depois que todos os dados gravados do primeiro voo forem analisados e isso deve demorar algumas semanas.

    Jonas Hjelm, respondendo uma questão sobre o cronograma, afirmou que apesar do anúncio no ano passado do adiamento do primeiro voo, o mesmo ocorreu como prometido no segundo trimestre de 2017. As primeiras entregas aos clientes estão confirmadas para 2019, de acordo com as expectativas.

    O piloto Hans Einerth, respondendo a uma questão sobre quais as diferenças entre o Gripen E 39-8 pré-série e as aeronaves de produção de série, disse que o Gripen 39-8 utiliza todos os computadores e aviônica dos aviões de produção, mas não leva todos os sensores. Em seu lugar, o 39-8 leva equipamentos de medição e por isso é mais pesado que os aviões de série.

    Jerker Ahlqvist, respondendo a uma pergunta sobre as principais diferenças do Gripen E em relação ao Gripen C/D, disse que o Gripen E tem mais potência, maior capacidade de armas externas, sistema de aviônica completamente novo que facilitará atualizações para novos sensores e armas.

    Sobre possíveis futuros clientes além de Brasil e Suécia, Jonas Hjelm mencionou a Finlândia e a Bélgica, mas disse também que o Gripen E se encaixa muito bem nos requisitos de vários outros países.

    Hans Einerth, respondendo sobre os pilotos de testes que vão voar o Gripen E, disse que a Saab tem 7 pilotos e que alguns vão voar o avião e que pilotos dos clientes também vão voar.

    Jerker Ahlqvist disse que a primeira aeronave de série já está em produção, com a fabricação detalhada de vários componentes e ela deverá voar em 2019.

    Encerrando a coletiva, Jonas Hjelm e Jerker Ahlqvist disseram que todos na Saab estão muito felizes e orgulhosos de, depois de muito trabalho dia e noite em computadores, simuladores e equipamentos de teste, fazer parte dessa jornada e desse momento.




    0 Not allowed! Not allowed!
    Processador: i5 6600k Skylake | Cooler: Cooler Master Hyper 212x | Placa mãe: ASRock Fatal1ty Z170 Gaming K6 | Memória: 2x Kingston HyperX Fury DDR4 8gb 2133mhz - HX421C14FB2/8 |Placa de vídeo: Gigabyte GTX 770 WindForce OC 2 GB | HD: Western Caviar Blue 1 TB - 7200 RPM - 64 mb - SATA III | Fonte: Corsair TX750w V2 | Gabinete: NZXT Source 530 Full Tower |
    Ventoinha: 9x Cooler Master SickleFlow X 120mm / 12cm - 2000 RPM | Mouse: Logitech G502 | Teclado: Logitech Deluxe Desktop PS2 | Microfone: Zalman Zm-Mic1


Informação do Tópico

Usuários Navegando pelo Tópico

Existe(m) atualmente 1 usuário(s) navegando pelo tópico. (0 membro(s) e 1 visitante(s))

Regras de Postagem

  • Você não pode postar novos tópicos
  • Você não pode responder mensagens
  • Você não pode postar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •  
  • Código BB está Funcionando
  • Smilies estão Funcionando
  • Código [IMG] está Funcionando
  • Código [VIDEO] está Funcionando
  • O código HTML está Desativado